新能源电机壳体低压铸造，哪家供应商稳一点
我们这边想上一批新能源车的电机壳体，量不算大，月需求大概3000-4000件，要求气密性要好，内部不能有缩松。现在接触了几家做低压铸造的，但水平参差不齐，有的说能做但一听细节就含糊。想问问各位，做这类壳体（类似特斯拉那种圆筒形带散热筋的）一般选什么牌号的铝？壁厚最薄能做到多少不漏气？另外模具是钢模还是石墨模更耐用？
还有就是低压铸造的设备，保压时间和增压压力一般控制在啥范围？我们之前做的是重力铸造，对低压这块的参数没经验，怕被供应商忽悠。
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壳体类一般用A356，用得最多，调质后强度延伸都能兼顾，要求高点的可以上A357（杂质控制更严）。壁厚做到3-3.5mm气密性基本没问题，再薄漏气风险明显加大，除非模具和工艺都跟得上。模具这块，批量上量还是钢模（H13）耐用，寿命长、尺寸稳，散热筋这种复杂结构石墨模撑不住批量，但小批量验证或者结构极其复杂的可以用石墨过渡一下。
设备参数别听供应商嘴上说，给你个参考：保压时间一般80-150秒，看壁厚和浇口设计，增压压力0.2-0.4MPa之间，铝液温度710-720℃左右比较稳。最关键的你得让他现场给你看一次浇注，记录下加压曲线和保压曲线，没曲线的别信，参数对不对一眼就看出来了。还有一点，缩松问题低压比重力好得多，但前提是浇口位置和顺序凝固设计要合理，这个你图纸给供应商的时候一定要让他们先做模流。
你这3000-4000件的量不算大，找那种专做新能源电机壳的厂子比找全能型供应商靠谱。全能厂看不上你这量，单子小他们排产都靠后，品控容易放水。问供应商别光听他说能做，直接要他们做过类似圆筒带散热筋的实物体，剖开看缩松、看气密检测报告，让对方报出具体牌号和模具寿命。牌号一般用A356，重要件用A356.2，要求更高就上C355，承力部位强度能到280-310MPa区间。壁厚3mm气密性做的厂家不少，2.5mm也能做但废品率明显往上走，新手厂不建议碰。模具圆筒形带散热筋的用钢模（H13），模具寿命5-8万模次很常见，散热筋多的零件石墨模容易崩角，别听吹石墨模寿命长。设备和参数这块，低压铸造的增压压力一般0.1-0.3MPa，保压时间8-15秒，具体看你壁厚和浇口位置，气密件保压时间往长了取。设备别选太小吨位的，3000-4000件月产主机锁模力别低于800吨，否则模具寿命都受影响。还有一点——一定要让他们提供X光或CT抽检比例，至少10%抽检内部缩松，只靠打压试漏漏检率高，新手别赌这个。还有什么成型后热处理问题没问到的可以再聊。