压铸箱体到底有啥坑啊？求各位说说真实体验

气孔和缩孔这俩是压铸箱体的老大难，壁厚稍微不均匀一点就出来，特别是局部厚的地方，基本跑不掉。我们做变速箱壳体的时候，探伤检出率能到8%到12%，返修率一上去成本就扛不住了。模具寿命看材料和结构，铝合金箱体一般5万到10万模次，局部镶块2万模次就要换，一个镶块几千块，一个模具十几二十个镶块，你算算一年光模具费用多少。还有粘模、起皮这些，跟模具温度、脱模剂喷涂关系很大，温度波动超过±20℃缺陷明显增多。

你先搞清楚是做的啥箱体，铝合金还是镁合金？壁厚差多少？结构复杂不复杂？不说这些光问缺点，跟没说一样。

压铸箱体变形控制才是真要命的，尤其是后加工的时候，定位基准一偏孔位就超差，我们厂返工里有三成是加工后发现变形的，跟压铸时的冷却顺序关系很大。还有就是内部质量检测难，X光探伤成本高，不是所有件都愿意做全检。