灰铁变速箱壳体老是出夹渣，浇注温度都到1380了还是冒渣
我们做的灰铁HT250变速箱壳体，单件大概35公斤，湿型砂造型。最近一个月连续报废的件里面差不多有三成是表面夹渣，位置集中在浇口对面和顶部冒口根部，扒开看里面有黑色的片状夹杂，有的还带着点涂料皮。
浇注温度我们量过，测温枪打出来1380-1400左右，包内镇静也有5分钟。浇注系统用的是半封闭式，横浇道截面比浇口大很多，挡渣包也设了一个。以前用冲天炉的时候没这么明显，现在换成中频炉以后这个问题就出来了。炉料配比大概是40%回炉料+30%生铁+20%废钢+10%铁屑，FeSi75孕育剂加0.3%。
想问问有没有碰到类似情况的，这个夹渣到底是液面上的渣没扒干净跟着下去了，还是耐火材料剥落？要不要在浇口杯上加个陶瓷过滤网？
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中频炉熔炼灰铁夹渣多大概率就是渣的事。测温枪打1380那只是钢液温度，铁液出炉真正温度也就1340-1350左右，这温度渣的粘度本来就高，镇静5分钟根本镇不住。冲天炉焦炭燃烧有CO还原气氛，渣是干的流动性好撇得掉，中频炉全是氧化渣，FeO含量高，渣铁分离本身就差。你先把出炉温度拉高到1450再镇静8分钟试试，渣子发白发泡才好撇。另外炉料里那10%铁屑赶紧停了，锈蚀带进去全是氧化铁，扒渣怎么都扒不干净。
你的横浇道截面比浇口大本身就是毛病。应该是浇口截面最小，横浇道往浇口逐步缩小，挡渣靠这个截面积变化产生紊流把渣裹在横浇道里。现在反过来了渣直接冲到型腔里了，挡渣包设了也白搭。改成标准的封闭式浇注系统，浇口截面积:横浇道截面积:直浇道截面积大概按1:1.2:1.4来配，再加个泡沫陶瓷过滤片在横浇道末端，夹渣能降一大半。
35公斤的件1380度浇注偏低了，起码得1420往上。HT250本身碳硅含量就高，流动性还凑合，但夹渣这种缺陷温度是第一敏感因素。你那个测温枪测的位置准不准？包嘴和包底能差30度，建议用快速热电偶插到包底量一下真实浇注温度。