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刚分到熔炼工序没几天,跟着师傅盯了一台缸体的浇注,前面说要做变质处理,加啥稀土镁硅铁的,量也说得含糊,有的说0.3%有的说0.6%,差得也太离谱了。
想问一下大伙,缸体这种薄壁的、又是发动机心脏部位的件,变质处理到底咋选?是跟着牌号走还是看壁厚?加多了缩松是不是反而更厉害?
缸体一般用亚共晶灰铁,碳当量控制在3.7-3.9%之间,变质剂用75FeSi加0.4-0.6%就行,再配点稀土0.1-0.2%细化一下共晶团。加变质剂之前铁液温度得稳到1450℃以上,不然吸收率掉一半,浇出来石墨粗大抗拉强度直接拉到200MPa以下。加完静置2分钟就浇,别拖,衰退很快的。薄壁位置多的话变质剂往上限靠,厚大热节位置多就往下限走,不然缩孔缩松真的多。
0.3%和0.6%那得看原铁液硫含量,硫高吃变质剂吃得猛,0.3%都嫌多,硫低你加0.6%也没啥反应。先化验一下硫再说量的事,别照着书本生搬。
缸体你要光靠变质处理心里得有数,合金成分配不对后面全白搭。CE低一点、硅碳比控好,再谈变质,不然加啥都救不回来。新人先把三角试块和热分析做明白比啥都强。
缸体哪一家的?什么牌号?多大吨位?这些不说清没法具体回答。