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小厂子做摩托车缸体,去年还凑合,今年废品率直接飙到15%了,大半都是砂眼。一炉下来300多件,挑出来四五十个带砂眼的,心都在滴血。调过压射速度,也换过铝液牌号,还是老样子。模具温度、喷涂也都照着工艺卡来的,没偷懒。这玩意儿到底是模具设计有毛病,还是熔炼环节没整明白?各位给指条道,再这么下去真扛不住了。
砂眼先分清楚是皮下气孔还是渣孔,拿工件切开看断面,针孔状的多半是气体,夹渣明显的就是铝液脏。我们之前也碰到过类似情况,后来查出来是精炼除气不到位,氮气精炼时间从8分钟加到12分钟,静置时间也拉长,废品率直接从12%掉到3%以下。还有一个容易忽略的点是回炉料比例,回炉料超过40%废品率就容易反弹,建议控制在30%以内,必要时加点Al-Ti-B细化一下晶粒。
15%废品率还敢接着干?赶紧停机查模具啊大哥,冷却水路堵没堵过?型腔表面有没有龟裂?我们之前有个缸体件死活出砂眼,最后发现是冷却水管路半堵,局部温度高到三百多度,铝液一进去就粘模,砂眼哗哗的。拆开水路一通,立马好了一半。
压铸这东西光调工艺参数有时候就是隔靴搔痒,砂眼成因太复杂了,光听描述没法判断。你倒是说说清楚砂眼分布位置啊,是集中在浇口位置还是远端?是铸件表面还是加工后才暴露的?这些信息不给你说啥都是瞎蒙。
直接上真空压铸吧,普通热室机改个真空阀花不了几个钱,缸体这种厚壁件真空效果立竿见影。我们厂改完之后同类件废品率从8%降到1.5%,算下来半年就回本了。比换模具调参数省心多了。