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干箱体件用树脂砂快三年了,最近一批HT250的减速器箱体,毛重四百多公斤,壁厚最薄处18mm。浇注温度1450℃左右,结果局部远端一直出现浇不足,缺肉、轮廓不完整那种。表面看着砂型硬度90以上没问题,涂料也刷了,但还是老样子。有人说是树脂砂发气量大、排气不畅,也有人讲是型芯组合没留好气路。我就想问问各位,这浇不足到底对铸件强度影响有多大?返工率现在拉到15%了,老板天天追着问。
树脂砂发气量本来就大,你这个浇不足八成是排气问题。型腔顶部和远端死角必须扎排气孔,孔径8~12mm,深度超过型壁厚度三分之二。还有芯子之间接缝处、砂型紧实不到位的软点,都是气体积聚的地方,气压顶住铁水自然走不到位。壁厚18mm按经验浇温至少提到1460℃以上,你1450℃刚好踩在临界点。补缩也要跟,远端冷铁该加就加,别指望铁水自己能跑满。建议你先查一下冒口位置和冷铁布局,气路通了浇不足能改善一大半。
壁厚18mm、浇温1450℃,这个温度对HT250薄壁箱体偏低了,薄壁件浇注温度起码1460~1480℃。还有浇注系统截面积够不够?横浇道和内浇道比例对不对?薄壁件充型速度要快,内浇道截面积不能按厚件那套算。
涂层干了没?刷完涂料自然干还是烘干?涂层没干透本身就产生大量水蒸气,加剧背压。树脂砂涂料一般要烘干到200℃以上,你确认下工艺执行到位没。
硬度90就够了?箱体件关键部位型腔硬度至少要95,软的地方砂粒间隙大,铁水一冲就塌,反而形成浇不足伪象。先用硬度计逐点测一下,把软点位置标出来再说。