缸体做离心铸造到底划不划算？想问问有没有踩过坑的

缸体上离心我们没玩过，但做过类似的柴油机缸套，离心外径350的件转速大概在800-1100rpm之间，看你壁厚定，太厚转速要往下降。浇注温度比重力低20-30℃是常规操作，低了容易冷隔，太高又跟普通浇注没区别。水套芯这个你得重点考虑，离心是高速旋转的，复杂砂芯在里头受力不均容易开裂或者偏移，我们当时做缸套就是因为芯子简单才敢上。偏析这个事在铝合金上确实有，特别是含硅高的牌号，转速越高偏析越明显，建议你先用小批量试，把转速梯度和浇温做个DOE再说。

铝缸体直接上离心？我劝你慎重。汽车缸体批量大、壁厚差异也大，离心最大的优势是实心圆筒件，你搞个带水套的复杂结构件，离心的优势根本发挥不出来，反而工艺窗口窄得一塌糊涂。我们去年给客户试过类似的方案，废了三百多件才稳定工艺，最后算下来综合成本比高压比重力还高。

你们这个件有没有考虑过低压铸造？缸体这种带水套的结构件，低压的工艺成熟度比离心高多了，良率能到90%以上，离心做到这个水平我见过的厂不多。