低压铸铝件用啥牌号合适，老板要降废品

A356是A356，A357是A357，区别主要在Mg含量和杂质控制上。A357的Mg更高（0.45-0.7），强度能上到280MPa以上，延伸率也好，但前提是熔炼除气除渣得做到位。你说3-15mm壁厚差这么多，热节处肯定慢冷，Sr变质+精炼除气这一套没跟上的话，换A357照样出针孔。ZL101A也行，Fe含量能压到0.12以下，比A356的0.2低一截，对减少硬点夹渣更有效。废品率8%主要还是熔体质量，材料换了工艺不调顶多降1-2个点。

你那个壁厚差5倍，热节位置不缩颈的话啥牌号都白搭。先看浇排系统再说换材料的事。我们做电机壳类，壁厚差也大，Sr变质控制在120-180ppm，转子精炼温度730±5，停放不超过20min进浇，废品率压在3%以内。成本上A357比A356贵大概800-1200块每吨，看你件值不值这个差价。

汽车结构件是承力的还是装饰盖类的？承力件别瞎换，材质证明书要重新做，台架试验跑下来几万就没了，废品率降那点都不够填检测费的。先把模具温度场测一遍。

ZL104硅含量9-11，比A356高不少，流动性是好但脆性大，做结构件不合适。楼主还是先把熔炼端搞明白再说。