低压铸造的合金类型怎么分？镁铝合金到底算一类还是分开算？
最近在整理压铸车间那边的牌号资料，发现低压铸造和普通压铸不太一样，合金分得挺细的。我手上有个6061铝件要开低压铸造工艺，想先搞清楚这块——低压铸造常用合金到底按啥标准分？是按有色金属大类分（铝/镁/铜/锌），还是按铸造性能再细分？镁和铝在低压铸造里是算一类还是各算各的？
另外看到有的资料把A356、A357归一类，把AZ91、AM60归一类，这是什么分法——按热处理强化还是按应用场景？我们厂主要做汽车结构件，铝合金为主，但偶尔也接点镁合金件，这俩工艺路线差别大不大？
全部回复 (3)
低压铸造的合金分类一般按基体金属大类来分：铝合金、镁合金、铜合金、锌合金这四大类最常用，其中铝和镁加起来能占低压铸件90%以上。镁铝在工艺上确实不能算一类，镁合金熔炼要SF6+CO2保护气体，铝合金用氮气+精炼剂就行，防氧化体系完全不一样，6061做低压铸造不太常见吧？A356/357才是低压铸造的主力牌号，流动性好、热裂倾向低，6061含镁量高、凝固区间宽，做薄壁件容易出现缩松。你们汽车结构件如果对强度有要求，建议直接选A356-T6，力学性能比6061低压件稳定得多。
A356和AZ91那种分法是按铸造工艺特性分的，A356属于可热处理强化的Al-Si-Mg系，AZ91属于不可热处理强化的Mg-Al-Zn系。这种分法在实际生产里比按颜色金属分类更实用——因为它们对应的模具温度、浇注速度、保压时间完全不是一个套路，A356模具一般控在350-400℃，AZ91要250-320℃就行。你那个6061如果不是非用不可，换成A357试试，硅含量高一档，流动性更好。
你们那个镁合金件是多大壁厚的？我之前做过的AZ91D手机壳类薄壁件才1.5mm，跟汽车结构件那种5-10mm的厚件完全两个概念，模具设计要重新搞，别按铝合金那套直接套。