熔模造型壳有分型面这事到底要不要特意做？

分型面这事儿不是客户多事，是真的有用。熔模型壳热膨胀和冷却收缩比普通砂型厉害，不做定位的话，焙烧完取件那一锤子下去型壳直接裂成两半，铸件飞边能大到0.5mm以上，后续打磨成本比你在型壳上多花那点功夫高多了。我们做航空件那会儿，型壳分型面是必修的，定位用燕尾槽或者台阶，涂料多刷2遍，撒砂用20-40目粗砂，废品率反而从9%降到了5%，因为应力集中点可控了。你算成本得把后道打磨和探伤报废一起算进去，光看前道工序的料钱是亏的。

看你客户要求是啥精度等级。要是普通机械件，公差CT7往下走的，做不做真无所谓，型壳本身强度够撑住。我们厂做阀门件十几年了，从来没在型壳上专门开分型结构，蜡模直接焊在主浇道上，脱蜡后型壳整体强度反而更好，飞边控制在0.2mm以内算合格。你那8%的废品率不低了，先查查是不是涂料配比或者焙烧曲线的问题，别一上来就改结构。

不锈钢还是碳钢？这俩热膨胀系数差远了。不锈钢310S的线膨胀系数大概17×10⁻⁶/℃，冷却到室温收缩量比45钢多出差不多30%，不分型型壳内应力一大，焙烧开炉直接崩壳给你看。你要是做不锈钢件，分型结构不是可选项是必选项。