压铸件里头有气孔，离心铸造这步到底起啥作用？

离心铸造本身是单独一种工艺，跟你压铸件上看到的气孔不是一码事。你领导说的那个，多半是指压铸机上加的真空排气系统或者挤压销，真空度做到50mbar以内气孔能降六七成。要是你们工艺单上确实写了离心铸造这一道，我猜是后处理——把压铸件装夹在旋转工装上高速转，靠离心力把皮下气孔里的气体往表面赶，再机加工时把表层连气泡一起车掉。我们做汽车结构件时铝件转速给到1200r/min，保压8到10秒，皮下2mm内的针孔基本能消掉，再深的就没办法了。建议你翻一下工艺卡，确认到底哪个环节，别理解岔了。

先搞清楚你那个气孔是卷气还是缩孔，X光或者解剖拍片能看出来。卷气是光面圆孔，缩孔是带树枝晶的暗孔，两种毛病处理办法完全不一样。离心只能对付卷气，缩孔靠的是加压时间和模温。铝合金一般模温控220到250℃，慢压射速度给0.3m/s以下，气孔能少一大半。别听领导一句话就上离心，先把缺陷源头摸清楚再说。

这问题问得有点外行哈，离心铸造是离心铸造，压铸是压铸，两码事。压铸件上的气孔十有八九是压室里的空气没排干净，跟离心没关系。你领导要是真让你用离心工艺处理压铸件，那不是扯淡么，成本翻几倍还不一定能解决根本问题。先去查查模具排气槽堵没堵，溢流槽位置对不对，比啥都管用。

你们领导说的离心是不是指的那个真空压铸的真空罩？我厂里用的就是，真空度拉到位气孔确实少很多。你把现场图拍一张发出来看看？