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缸体压铸夹渣多,夹渣到底能起啥作用?

平平淡淡才是真
平平淡淡才是真
2026/04/20 23:33

缸体件,最近废品率卡在8个点上下,拆解下来一多半是夹渣,铝液温度打到680,前两天有人跟我说夹渣还能挡一挡铝液冲型,让填充更顺?我听着有点玄乎。我们厂现在渣包加得挺多,溢流槽也改了,夹渣还是下不去。缸体压铸这个夹渣,真有啥正面作用?还是就是纯粹废品源?想听听各位怎么压下去的。

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全部回复 (4)

峰哥
峰哥#1

夹渣能有啥正面作用,纯扯。我缸体件去年废品率14%,跟你差不多,后来查出来是回炉料太脏,油污多,铝液表面那层黑膜一冲就带进去。加了精炼除气,氮气打8分钟,静置十分钟再压,废品直接掉到4个点。温度你680够用,渣包和溢流槽是末端手段,源头是液干净才行。

2026/04/21 09:06
abc889642
abc889642#2

缸体壁厚不均吧?局部厚的地方冷得快,铝液先到的地方都凝了,后面的液顶上来把氧化皮全带进去,那不叫夹渣叫冷隔。压铸缸体这种结构复杂件,浇排系统得重新排,不是改溢流槽能解决的。

2026/04/21 16:44
老田
老田#3

你这8%还好了,我们做发动机缸体罩盖的,夹渣能到12%,压铸这行就这样,主要看你下游能不能挑出来,机加工留量给够1.5mm以上,后面全靠CNC吃掉了。

2026/04/22 19:08
刚哥
刚哥#4

你用的啥合金?A380还是A384?

2026/04/23 09:57