球墨铸铁到底都用在哪些东西上？干了这么多年还是有点模糊
在厂里干熔炼十多年了，球墨铸铁的件也浇过不少，像汽车上的桥壳、转向节这种常见的。但每次有客户问“球墨能干嘛”，我脑子里蹦出来的就那几个件，想说得全面点又怕漏。最近想整理一份球墨用途的清单给车间新来的兄弟看看，省得他们问起来我答不上来显得丢人。
有没有老师傅能帮着捋一捋，球墨铸铁除了汽车件，还有哪些行业哪些产品在用？说具体点最好，什么牌号、什么性能要求都行，我想对一下我们厂浇的件跟外面用的差距大不大。
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汽车那块你熟我就不多说了，聊聊别的领域。风电上用的球墨铸铁件不少，像轮毂、轴承座、行星架这些，牌号一般是QT400-18到QT700-2，风电的件要求低温冲击，-20℃或-40℃都得过；市政管道的阀门井盖、球墨铸铁管，那是QT450-10用的多，我们隔壁厂专门干这个，年产几万吨；农机上的拖拉机前桥、配重铁也是球墨，还有机床的床身、液压件那些对强度和耐磨有要求的地方也能用。
你要给新人整理的话，可以按行业分一下：汽车（占比最大，能到50%以上）、市政管网、机械装备、风电农机，军工上也有一些，像炮弹壳体用的就是球墨，但那个牌号要求特殊，球化等级和珠光体含量控制得很严。
QT400-18和QT450-10这两个牌号用途最广，QT500-7用来做机器底座、电机壳这种承力件，QT600-3用在柴油机曲轴、齿轮这些要求强度高的地方，QT700-2以上做模具、轧辊。QT800-5、QT900-2基本就是高强度耐磨件了，比如矿山用的磨球、衬板。
你说对一下你们厂浇的件跟外面用的差距大不大，这个对比没法直接比，牌号和热处理工艺不同性能差远了。同样QT600-3，正火态和铸态的强度韧性差一截，你们厂做球墨是加稀土还是用纯镁球化？球化剂里稀土含量多少？这些直接影响最终的球化率和石墨大小，牌号一样性能可能差两三个档次。
球墨能干嘛这个问题其实反过来说更清楚——只要灰铁强度韧性不够、铸钢成本太高的场合，基本都能考虑球墨。比如某些结构件用灰铁怕断，用铸钢又太贵，球墨就是中间那个选择。我们厂前年给一家厂子试过用QT600-3替代原来ZG270-500的齿轮，端面硬度HB220-260，加工性能比铸钢还好，切削轻快。