HT200的变速箱壳体你们一般怎么铸？砂铸还是铁模覆砂？

HT200批量件做变速箱壳体，我们厂一直走的潮模砂流水线，砂型硬度控制在85-95之间，浇注温度1300-1340℃左右就行。铁模覆砂确实晶粒细硬度均匀，但你这个15-25mm的壁厚不算厚，潮模砂完全够用，铁模覆砂成本高、模具周期长，批量小不值当。铁模覆砂一般是用在壁厚差异大或者要求局部硬度高的件上，比如刹车鼓、刹车盘那种。你这个尺寸潮模砂干就完了，别把工艺搞复杂了。

壁厚25mm要小心石墨粗化，最好别让浇注温度太高，超过1350℃石墨容易变粗A型甚至过冷石墨出来，硬度反而上不去还掉。我们有个件就是浇温高了，硬度只有HB150左右，调到1320℃之后才稳在HB180以上。

你这轮廓尺寸我看湿型砂没问题，但浇冒系统怎么设计的？热节位置在哪？如果热节超过30mm，潮模砂很容易缩松，得考虑加冷铁或者用树脂砂局部做。HT200抗缩能力一般，别光盯着砂型选哪种，浇冒系统才是关键。