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缸体,水套位置老是粘砂,抛丸完了还是有一层黑乎乎的粘在上面,气缸盖面也有点。浇注温度现在控在1380-1410,砂用的是呋喃树脂砂,铬铁矿砂局部加了但效果一般。模具温度上模240左右,下模200出头。这活儿干得有点窝火,是温度的事还是砂的事?
铬铁矿砂比例加够没有?我之前在一家做缸体的厂,水套位置直接全部用铬铁矿砂,树脂加1.0%-1.2%,固化剂按45%-50%配,浇注温度控在1360-1380,最高不超1390,粘砂基本没有了。铬铁矿砂粒度选AFS45-55的,太粗太细都不好使,AFS25那种大颗粒的反而容易烧结粘砂。还有你上模240度有点高了,模具温度越高温差越大,第一层激冷层越薄,金属液渗透越深,建议上模降到210-220,下模180-200就行。另外铬铁矿砂的耐火度得够,得选南非那种TiO2含量高的,国产有些便宜的Cr2O3含量不够形同虚设。
缸体粘砂别光盯着温度,涂料你刷了吗?水套位置如果只是局部加铬铁矿砂,跟周围呋喃砂膨胀系数不一样,界面处容易开裂渗铁。建议整个水套区域全换铬铁矿砂,别混着用。另外检查下砂芯是不是有掉砂,芯头间隙留了多少,间隙大了铁水钻进去就粘死了。
浇注温度1410偏高了,缸体类铸铁件一般控制在1340-1380就够了,1400以上铁水氧化膜变薄,渗透性增强,粘砂概率直线上升。你是不是怕冷隔才提的温度?缸体壁厚一般8-12mm,这个壁厚下1380完全够用。建议先降到1370试试,浇注时间控制在8-12秒,别超过15秒。