箱体类件选铸造还是选焊接？两边优缺点都有啥？

我这边做机床防护罩和小型减速机箱体，材质一般是HT250或QT500，走砂铸。铸造箱体最大优点是整体刚性好，尤其是承力的场合，受力是连续的，没有焊缝那种应力集中点。箱体上那些轴承孔、凸台、加强筋，一次成型，后面加工量反而小。
缺点也明显：模具费起步就得几千，十几件的话分摊下来每件成本不低；壁厚不能太薄，一般铸铁建议8mm以上，太薄容易浇不足、冷隔；再有就是铸造公差粗，加工余量得留够，不然加工面黑皮刨掉直接报废。
焊接箱体我只在修修补补时见过，板材拼接焊完变形大，得时效处理再上机，不然平面度根本压不住。承力件用焊接，焊缝质量靠人和探伤，质检成本也压不下来。
你这个十来件的小批量，铸造的话建议走木模或简易树脂模，单件成本能控住；要是结构特别复杂、薄壁多，焊接反而更灵活，但得接受后续校形和焊缝处理。

你没说材质也没说尺寸，光问优缺点没意义。HT200的铸件和Q235的焊接件，承载、重量、加工成本差着档次呢。先把工况说清楚：是传动用箱体还是单纯罩壳？承受多大扭矩、冲击力大不大、安装基面尺寸多少？没有这些参数，别人给的建议都是瞎蒙。

反一下前面那种“十来件就建议铸造”的说法。真小批量的话，铸造反而最坑：模具费一次性投进去，回不来。我们之前接过8件的活，走的是钢板下料+焊接，焊缝UT探伤，加工后变形量用振动时效+精铣解决，单件成本比开一套木模还低。
焊接箱体关键在设计阶段就把焊缝位置避开受力面和加工面，坡口留够，焊后热处理跟上。变形这事不是必然，看你工艺水平。

壁厚多少？筋板厚度多少？图纸发出来看看，光靠嘴说选不出来。