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A380压铸件气孔多,料温都打到630了还不行,是不是模具排气没开够?

老田
老田
2026/03/27 07:14

我们做的是电机壳,A380料,冷室机压的。最近一批气孔特别多,气孔集中在铸件厚壁位置,薄壁那边反而没多少。料温现在打到630℃,慢压射速度也调过几次了,浇口位置没法改,模具是定死的。

另外脱模剂用的是水基的,每模喷一次,喷完之后大概等3秒再合模。怀疑是脱模剂没干透带进气了,但师傅说水基的就这样,等太久会影响生产节拍。有没有兄弟碰到类似情况的,到底是模具排气问题还是脱模剂的问题,怎么验证?

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全部回复 (3)

旭哥
旭哥#1

料温打到630℃还不脱气那你气孔肯定多啊,A380含硅高,吸气本来就厉害,光靠慢压射压不出去多少。你先算下你的比压够不够,冷室机压电机壳这种厚壁件,一般比压要拉到80MPa以上,慢压射速度也不是越慢越好,太慢反而让气体有更多时间裹进铝液里。脱模剂喷完3秒在北方还行,南方湿度大的时候这点时间根本干不透,你拿个白纸挡在分型面位置试一下,吹气看看有没有水雾就知道了。

2026/03/27 13:24
小沈
小沈#2

气孔集中在厚壁那基本就是冷隔+排气双重问题,厚壁位置凝固慢,气体最后才跑出来就被包住了。你先看下溢流槽够不够,厚壁对应的位置有没有加集渣包,溢流槽厚度一般要做到料厚的0.6-0.8倍,太薄了排气排渣都不行。

2026/03/28 14:43
吕卫东
吕卫东#3

630℃打A380有点高了,正常冷室压铸A380料温控制在580-610℃就够了,温度高吸气多、氧化膜多,气孔反而更严重。你把料温往下降,降到590℃左右试试,同时把慢压射提速10%-15%,再看看气孔情况。模具排气的话你可以用试纸贴在分型面位置,合模后抽真空看漏气点,这个方法比较直观。

2026/03/29 07:11