缸体铸件老是出气孔，渣孔缩孔分不清楚，求助各位
最近在搞一批液压缸体，材质40Cr，熔模铸造工艺，蜡模→型壳→焙烧→浇注。问题是出来的铸件气孔特别多，集中在壁厚过渡的圆角位置，大概离表面3-5mm深，做完加工就露出来了。气孔直径1-3mm，圆形为主，偶尔有点椭圆。
测了下型壳焙烧温度是1050×2h，浇注温度1580-1600℃，真空浇注（我们用的是真空吸铸），负压大概-0.06MPa左右。脱氧用铝丝，加在包底。
想问问这种气孔到底是侵入气孔还是析出气孔？跟型壳透气性关系大不大？有人建议我把浇注温度再降点，但怕补缩不够，搞夹渣。有经验的师傅帮忙分析下。
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你那个气孔位置描述得挺清楚，壁厚过渡圆角+离表面3-5mm，八成是侵入气孔。这种位置温度梯度大，冷却快，型壳里的水分或者树脂残留气体被金属液裹进去了。
先查型壳：焙烧后有没有做抽检？我见过不少厂1050×2h其实只到温1.5小时，炉子表显温度和实际温度有差。建议在型壳出炉到浇注这段时间别超过15分钟，否则吸潮很厉害。还有就是真空度，你那个-0.06MPa偏低了，真空吸铸一般要求-0.08到-0.09MPa，真空度不够的话型壳里的气体反压进金属液。
另外问下，你的型壳是硅溶胶还是水玻璃？硅溶胶透气性本身就差，气孔容易往里走。
别急着调浇注温度，气孔不一定是温度问题。我上个月也碰到过类似情况，最后查出来是钢液脱氧没脱干净，CO气孔夹杂着析出气孔混在一起。40Cr这种材料含碳量高，铝丝加少了或者加得晚都不行。你试试浇注前在包底多加0.2%的铝块，搅拌一下镇静2分钟再浇。
缸体熔模件，壁厚不均最容易出问题的就是位置。你那个圆角R多少？如果是热节位置，光靠工艺参数调不够，得改工艺补贴或者加内冷。我之前做的油缸缸体，R8的圆角全出气孔，后来改成R12还补贴了3mm，再没出过。
真空度-0.06太低了吧，我们做精密铸件真空度都上到-0.085以上，你这个压力下浇，型壳气体根本抽不干净。建议你先把真空设备检查下，泵有没有衰减、管路有没有漏气，这个最直接。