讨论
低压铸铝缸体气孔搞不定，是料的问题还是模具排气的事？
谢强
2026/03/25 07:19
我们做的是汽车缸体，低压铸造，铝合金A356。最近连续三炉件子X光探伤都有气孔缺陷，主要集中在缸筒壁厚突变的位置和顶部水道口附近，探伤等级只能到二级，客户那边要求一级。这批料用的新到的，A356.2，重熔精炼完倒保温炉之前测氢大概在0.18ml/100g左右，浇注温度710-720℃，模具预热200-220℃直接开浇。
现在怀疑两个方向：一是料里氢含量还是高，光靠精炼可能不够；二是模具排气设计不行，厚大部位气体排不出去。但到底是哪个起决定作用说不清楚，模具改一版要两三周，实在不想瞎改。有经验的老师傅说说，这种位置的气孔，一般从哪儿下手先排查？
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qq163590#1
你这个氢数据0.18确实偏高了，低压铸缸体一般要求控制在0.1以内，超过0.15气孔基本就压不住。光看你们这个流程，精炼完之后到浇注还有一段时间，料在保温炉里会重新吸气，尤其保温炉没通惰性气体保护的话，半小时氢就能回涨0.05-0.08。先查一下你们保温炉的气氛，液面有没有用Ar气覆盖，覆盖量多大，Ar气纯度99.99%还是99.9%？
另外精炼用的什么方式？旋转喷吹还是石墨转子？喷吹时间多久？转子转速多少？这些直接决定了精炼的实际效果，光看精炼前后温差和渣量判断不了真实除气效率。
2026/03/26 02:34
老董#2
先别急着改模具，你把探伤图发来看看。缸筒壁厚突变处和水道口附近，这俩位置成因不一样。壁厚突变处的气孔多半是冷隔卷气，浇注速度跟不上的话金属液汇流的时候把气裹进去了；水道口那种薄壁转厚壁的转角位置，模具排气槽没做到位才是主因，料再干净也白搭。
你们缸体模具排气槽深度多少？水道口镶块那边有没有塞排气塞？排气塞用多久了，被堵了没有？这东西堵了之后表面看不出，一开浇全完蛋。
2026/03/26 07:23
