箱体类铸件走砂型，废品率压到多少算能看？我厂现在15个点老板要骂人了

箱体件缩松气孔一起来，15个点真不算离谱，但也绝对说不上能看。我之前在另一家厂干过类似的，HT250箱体单件40公斤上下，最后稳在8-10个点。气孔这块我们当时主要抓两件事：一是浇注系统改了，从原来的顶注雨淋式改成底注加集渣包，钢液上浮平稳了很多；二是砂型硬化后停放了至少4小时再合箱，急着合箱水分出不来，型腔表面看着干了里头还是潮的，这一条最容易忽略。缩松的话看你冒口怎么布的，冷铁厚度和位置对不对，单靠工艺补贴有时候撑不住。

你这15个点里面有水分没统计清楚吧？把砂眼、缩松、气孔、夹渣分开拉个表，看看哪块是真大头。气孔占一半还多，那浇注环节肯定有大问题——你浇口杯有没有用，浇注速度多少秒包，停顿没停顿过？这些不说清楚，光想着从涂料烘干下手，等于在表皮上挠痒痒。

我厂做的是减速器箱体，比你那个还大一号，去年废品率干到6个点出头。方法就一个字：慢。浇注慢，冷却慢，清砂也慢。浇注时间拉到60秒以上，型腔里气体有时间往外跑，比你加什么除气剂都管用。当然产能就下来了，老板那边你自己去谈。

问一下你树脂砂再生砂的比例是多少？新砂掺多了发气量扛不住，气孔想压都压不下来。