铸铁件砂眼用啥胶能粘住？得耐温150度以上
各位同行问个事，HT250的壳体件，加工完之后发现冒口根部有个砂眼，直径大概8mm，深6mm左右，没穿透。客户那边焊补不让焊，怕变形，问我能不能用胶粘。我之前没咋干过这活，胶水牌子和型号也分不太清。求用过的大佬推荐下，要那种耐温能到150度以上的，固化后还得有点强度，毕竟装在减速机上跑。
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用胶粘铸铁砂眼这事本身就有点悬，受力部位用胶早晚出问题。砂眼直径8mm深6mm，不算小，靠胶填进去强度也不够，真要省成本不如直接铸焊修补，用镍基铸铁焊条冷焊，变形能控制住。要是实在不让动火，可以试试美国那边的Devcon或者Belzona的金属修补剂，那种双组份的，我之前修过类似的，耐温150度没问题，剪切强度也有20MPa以上，但前提是砂眼位置不承受主要载荷。表面要先喷砂处理干净，丙酮擦两遍，按比例混好往里填，多填一点让它自然溢出，固化24小时之后再上车床加工余量。
胶粘铸铁砂眼？我干了十几年厂子，这种活还真没见几个老师傅敢拍胸脯保证的。150度温度下用啥胶都白搭，环氧类的超过120度就开始老化了，硅胶类强度又不够。要我说最稳妥还是焊补，退一步讲就算要胶粘也得先扩孔攻丝镶个钢套再灌胶，不然光靠胶撑不住力矩。
问一句关键的：这砂眼位置在不在受力的主承力面上？减速机壳体要是轴承室或者安装定位面，胶粘就是糊弄事，跑个几百小时肯定开裂。要是不吃力的部位倒是可以先试试，胶水型号具体不好推荐，得看你厂里用啥体系方便采购。能不能再说下这个砂眼具体在壳体哪个位置？
我们厂之前也出过这种活，用的是德国慧鱼的多功能金属胶，灰色膏状的，型号我记不清了好像是960那种。操作上有个细节得注意，砂眼内壁得用角磨机打磨出新鲜金属面，再用酒精脱脂，不然粘上去也是白搭。固化时间等足了再加工，我们当时等了48小时才上车床的，跑了一年多没出毛病，但确实不挨高温的区域。你要150度耐温的话得看具体哪款，建议直接问慧鱼厂家技术支持拿个选型表比较靠谱。